Cantinho do Miguel

Depois de mais um fim de semana de surpresas na divisão principal de futebol de Portugal, destaca-se o primeiro lugar isolado do Benfica, com 48 pontos, mais 3, que o FC Porto.

Esta 25ª jornada começou na 6ª feira, com a derrota histórica do Nacional no estádio do Dragão por 4 bolas a 0. Destaca-se o facto do Porto, desde Dezembro já não vencer em casa. O Nacional aproveitou bem as oportunidades que lhe foram dadas, para assim sair vitorioso desde jogo épico. O Benfica sabendo já do resultado do Porto, venceu com alguma dificuldade o Gil Vicente, em casa, por 2 a 0. Apenas na segunda parte, os encarnados, conseguiram transpor a defesa adversária com golos de Mantorras e Miguel. Finalmente o Sporting, perdeu em casa com o Penafiel por 0 a 2, indo assim jogar na próxima jornada o clássico com os dragões, com menos 3 pontos.

A nível das arbitragens, não houve lances de influência directa nas vitórias das 3 equipas referidas anteriormente. Há apenas a referir um fora de jogo mal assinalado a um jogador do Nacional, uma jogada de dificil análise entre Karadas e um defesa contrário que a SportTV considerou haver um penalty por assinalar, mas analisando melhor não deveria ter sido assinalada qualquer falta, ao contrário da decisão do arbitro que considerou, mal, falta de Karadas. No jogo de Alvalade XXI, dependendo do critério do arbitro, poderia ou não ter sido assinalado penalty a favor do Sporting por mão na bola, após livre marcado à entrada da área. Mas sempre uma decisão dificil de tomar.

Read 1 Note -Make Notes

No ínicio deste mês, houve alteração nos horários dos comboios da linha de Sintra. A CP indica que agora à hora de ponta há comboios de 8 em 8 minutos e, a partir de Massamá haverá comboios de 4 em 4 minutos. Ao princípio a aceitação desta mudança foi unanime. Contudo, no momento presente, verifica-se que muitos utentes se encontram insatisfeitos com estes novos horários. Questiona-se neste momento se a mudança não terá sido mesmo para pior.

Fazendo as contas, antes, por hora, haviam 12 comboios a passar no mesmo sentido. Agora há 14. São mais 2 composições mas será que uma maior quantidade resulta numa melhor circulação? Um dos maiores transtornos, foi a eliminação dos comboios semi-directos. Agora, demora-se mais 7 minutos, desde Sintra até Entrecampos, visto haver paragens em todas as estações. As pessoas têm a necessidade de sair de casa em média, cerca de 10 minutos mais cedo. Para além do mais, a partir da estação de Rio de Mouro continua a não haver lugares sentados à hora de ponta. Como as paragens são em todas as estações, os comboios provenientes de Sintra ficam completamente apinhados de pessoas antes de chegar a Lisboa, o que não acontecia anteriormente. As composições de Meleças não sofreram grandes alterações. Quanto aos comboios que partiam de Massamá de 15 em 15 minutos, sendo estes os comboios que os utentes, que utilizam as estações entre Queluz e Benfica, podiam ter lugar sentado, passaram a circular apenas de 30 em 30 minutos, sendo agora o seu destino Alverca. Curiosamente a CP aproveitou para assim anular 2 comboios por hora, entre Alcantara Terra e Vila Franca de Xira. O resultado é que, deixou de haver lugares sentados entre Entrecampos e a estação do Oriente.

A juntar a isto tudo, há que realçar a indicação da CP, sobre a presença de uma sinalização inteligente ao longo de toda a linha. Pondo à prova esta afirmação, verifica-se que esta sinalização de inteligente tem pouco. Antes do Cacém, o comboio de Meleças tem de entrar na linha do que vem de Sintra. O horário previsto é essa composição de Meleças passar 4 minutos antes do comboio de Sintra. No entando o segundo comboio atrasa sempre 2 a 3 minutos porque o sinal que antecede o Cacém não abre. Ora na lei universal de sinalização de linhas de comboios, quando uma composição passa num sinal, o anterior abre automaticamente. Na linha de Sintra isso não acontece, e neste exemplo concreto, o normal seria, mal o comboio de Meleças sai do Cacém, o sinal que antecede essa estação iria abrir. O que se verifica neste momento é o primeiro dos comboios estar já a chegar a Barcarena, estação posterior ao Cacém. Ou seja 3 sinais depois, e ainda está o comboio de Sintra, parado no sinal ainda fechado, que antecede o Cacém, já a ficar atrasado, sem qualquer justificação. Outros exemplos sucedem-se ao longo dessa linha. A piorar esta situação global, consegue-se perceber perfeitamente que há maquinistas, em caso de algum atraso, não procuram recuperar esse tempo perdido, havendo casos fora da hora de ponta, em que o comboio parte da primeira estação a horas, e mesmo sem apanhar sinais fechados, acaba por chegar à última estação 4 a 5 minutos atrasado. A juntar a estes problemas, ainda temos o facto da necessidade, já de à muito tempo, de haver quadruplicação das linhas logo a partir do Cacém e da necessidade de colocar em pleno funcionamento o famoso Túnel do Rossio. Sem ter o túnel a funcionar, não vale a pena haver 4 linhas ao longo de toda a linha de Sintra. A linha de Sintra tem tudo para proporcionar aos seus utentes, conforto e rapidez, contudo, de momento, apenas presta um serviço bastante mediocre a quem lá circula praticamente todos os dias.

Por informação de fonte segura, a alteração dos horários da linha de Sintra ocorreu porque a CP não sabia onde deixar os comboios que não estavam em circulação, durante dia, entre as horas de ponta. Durante 4 meses a circulação correu normalmente, daí esta justificação não é aceitável.

Read 1 Note -Make Notes

Read 1 Note -Make Notes